加氫站的建設發(fā)展
產業(yè)發(fā)展基礎設施先行,加氫站和氫氣作為燃料電池車產業(yè)重要的原料及基礎設施,是氫能源產業(yè)上游制氫和下游用戶的聯(lián)系樞紐,其布局和建設是燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展的突破口。加氫站的建設數(shù)量和普及程度,在很大程度上決定了氫燃料電池汽車的產業(yè)化進程,而低價制氫和運輸也是氫燃料電池汽車進一步普及推廣的關鍵環(huán)節(jié),決定了行駛成本的經濟性與否。
自從1999年5月全球首座加氫站在德國慕尼黑機場建成以來,各國相繼推動加氫站建設。
我國加氫站建設進度逐步加快,國家能源局最新數(shù)據顯示,我國在氫能加注方面獲得新突破,已累計建成加氫站超過250座,約占全球數(shù)量的40%,加氫站數(shù)量位居世界首位。
由于燃料電池汽車還沒有實現(xiàn)大規(guī)模運營,目前加氫站建設成本和運營成本遠遠高于傳統(tǒng)加油站、加氣站。從全球范圍內來看,政府和整車企業(yè)是加氫站建設的主體,政府補貼的幅度均超過50%。
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